分享自行车也比公共交通更贵。你还能骑马吗?

起初,共享自行车诞生在“解决最后一公里旅行”的旗帜下,即解决从车站到门口的距离。

我记得边肖第一次使用小明自行车。已经17年了。收费方法是半小时50美分,开始50美分。此外,hellobike每半小时收费1元和1元。

随着“共享”的概念越来越流行,各种共享自行车纷纷问世,许多其他品牌的共享自行车纷纷倒闭。例如,边肖最早使用的小明自行车已经关闭很长时间了。

自4月份以来,今天幸存的自行车在一些城市集体提价。

莫比克和小蓝自行车的起拍价是1元15分钟,2.5元1小时。

哈罗的自行车每15分钟调整1元,每1小时调整4元。

近日,莫比克还宣布,从7月26日起,莫比克(现为美国集团自行车)将开始在上海、广州、深圳、成都等地实施新的收费规则。在成都,莫比克的起价将从1元涨到1.5元,乘车时间将超过30分钟,每30分钟1元。

从这个角度来看,坐半个多小时的公交车还是有成本效益的,所以有这样一个问题:你会在共用自行车价格上涨后再骑吗?事实上,不久前,《人民日报》官方微博发起了一项问卷调查。共有60,000人参加了调查,其中12.5%的人回答“是,尤其是在短距离内”;51.7%的人明确表示“不,最好坐公交车”。35.8%的人表示“这取决于具体情况”

对此,边肖认为,共享自行车的价格已经上涨,是否骑取决于具体情况。

现在共享自行车的操作逐渐标准化。有些将规定自行车的操作范围,即自行车的停车范围,而不是像开始时那样随便停车。这个问题有点麻烦。

例如,你找到一辆自行车从公司骑回家。结果,你把车停在你家门口,拿起手机说你的停车位置超出了操作范围,这是非法停车。您将被收取车辆管理费,因此您只能将车开到最近的操作范围,然后步行回家。

这样一看,似分享自行车也比公共交通更贵。你还能骑马吗?乎只是缩短了最后一公里,而不是解决最后一公里,因此往后到底骑不骑,真的要看情况而定了。从这个角度来看,似乎只有最后一公里被缩短了,而不是最后一公里。因此,是否骑车取决于具体情况。

此外,杭州等许多城市都有公共自行车,一小时内免费归还,1-2小时1元,2-3小时2元,3小时以上3元,非常便宜。

但是,也有一点不便,即有固定的返回点。一些返回点的自行车停放位置很紧。当你骑自行车回家的时候,你可能无法换车,你需要把你的车归还给附近的其他返回点。此外,租车和回程有时间限制,从早上6点到晚上10点。

即便如此,如果未来在价格上涨的前提下共享自行车更加标准化,公共自行车将更具成本效益。

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